한화, 미 상륙함 첫 계약…필리조선소가 짓고 토트가 공정 관리

한화디펜스USA가 미국 해군·해병대용 중형상륙함(LSM) 한 척을 미국 필라델피아의 한화 필리조선소에서 건조하는 계약을 따냈다. 금액은 2억6900만 달러다. 한화를 선정한 곳은 미 해군의 선박건조관리회사인 토트서비스다. 한국 기업이 인수한 미국 조선소에, 정부의 요구와 조선소의 작업을 연결하는 민간 관리회사의 발주가 결합했다. 한화는 10월 29일자 발표에서 자사의 첫 미 해군 함정 건조 계약이라고 밝혔다. 한화디펜스USA 발표

계약의 무대가 미국 조선소인 데에는 제도적 배경이 있다. 미국 법전 제10편 8679조는 군을 위해 건조하는 선박과 선체·상부구조물의 주요 구성품을 외국 조선소에서 짓는 것을 원칙적으로 금지한다. 대통령이 국가안보상 필요하다고 판단하면 의회 통지 등의 절차를 거쳐 예외를 허용할 수 있다. 이번에 발표된 건조 장소는 미국 안의 필리조선소다. 한화가 2024년 인수한 현지 생산기반이 미국 함정 시장에 참여하는 통로가 된 것이다. 미 하원 법전편찬실의 8679조

토트는 7월 발표한 계약 구조에서 미 해군 측과 원청 계약을 맺고, 조선소를 골라 하도급 계약을 발주·관리하는 주체다. 토트가 맡은 최초 계약은 최대 8척의 LSM 건조를 관리하는 22억 달러 규모다. 여러 조선소가 같은 함대를 만들 때 사양을 통일하고, 묶음 구매로 가격을 협상하며, 공정과 비용을 한 관리체계 안에서 조율한다. 정부 요구를 개별 조선소의 작업으로 바꾸는 책임을 민간 건조관리회사에 모은다. 토트의 7월 원청 계약 설명

토트는 7월 자격을 갖춘 미국 조선소들에 경쟁 제안요청서를 냈고, 가격과 하도급 조건 수용 등을 평가해 한화디펜스USA를 선정했다고 10월 30일 밝혔다. 이번 확정 건조분은 한 척이며 세 척을 더 지을 수 있는 옵션이 붙어 있다. 토트는 볼린저 조선소와 핀칸티에리 마리네트 마린과도 계약 협의를 이어 간다고 설명했다. 한화의 수주는 여러 조선소를 묶는 LSM 건조망의 한 자리를 차지한 것이다. 토트의 조선소 선정 발표

두 회사가 처음 손발을 맞추는 것도 아니다. 한화와 토트는 미국 해사청의 국가안보 다목적선(NSMV) 사업에서 같은 건조관리 방식을 썼고, 네 척을 인도했다고 밝혔다. 한화 측은 올해 초부터 자사 인력을 필라델피아에 보내 해군 사업 준비를 해 왔다고 설명했다. 군함 건조 계약에 앞서 쌓은 정부 선박의 제작·관리 경험을 이번 사업에 잇겠다는 구상이다. 한화의 준비 경위

이 방식이 실제 함정의 납기를 얼마나 줄일지는 앞으로 드러난다. 해군 전문매체 USNI뉴스는 LSM이 해군과 해병대 사이에서 설계와 생존성을 둘러싼 요구 변경을 여러 해 겪었다고 전했다. 토트는 필리조선소에서 2027년 4분기 건조를 시작할 수 있도록 생산 일정을 확보했다고 밝혔다. 한화는 확정 물량 한 척을 건조하고, 토트는 여러 조선소의 공정·비용을 관리한다. 전체 LSM 사업의 첫 선박은 2030년 인도 예정이라고 토트는 설명했다. USNI뉴스의 사업 경과